MICHELIN Power Pure

La tecnología MICHELIN LTT permite reducir el peso en 1 kg. con respecto a los neumáticos de la competencia

¿Qué es MICHELIN Light Tire Technology?

Una nueva manera de concebir un neumático deportivo: la optimización simultanea de la estructura, del perfil y de los componentes del neumático con el objetivo de perder peso desde su concepción.

La integración de materiales nobles como la fibra aramida, utilizada en la industria aerospacial.

¡Y con la misma altura de goma para gastar!

1 KG MENOS de peso con respecto a la competencia*
10% MENOS DE INERCIA con respecto a la competencia**
Una moto MÁS AGIL y un pilotaje MÁS DIVERTIDO

Para conocer más de la tecnología MICHELIN LTT

¿Te parece poco perder 1 kg en una deportiva moderna de 200 kg?

¡Es mucho! Ya que este kilo se gana en las partes de la moto que son ajenas al trabajo de las suspensiones, las famosas masas no suspendidas. Cuanto menor sea el peso de estas masas, más fácil será tumbar la moto de un lado a otro.

Además, por el efecto giroscópico, perder 1 kg en los neumáticos equivale a perder 3 kgs en las ruedas o 4 kgs en los discos de freno.

Reducción de la inercia del conjunto neumático+rueda: la inercia está en el origen del efecto giroscópico.
Cuanto menor es el efecto giroscópico, sobre todo delante, más manejable será la moto. Desde el punto de vista del efecto giroscópico, una masa definida es tanto más penalizante cuanto mayor es su radio. Por este motivo, es más eficaz reducir la masa de un neumático que la masa de una rueda (radio más grande).

Un conjunto Neumático / Rueda más ligero, que responde fácilmente a las solicitaciones verticales de las imperfecciones de la carretera, tendrá una mejor adherencia longitudinal bajo par motor.
En efecto las solicitaciones verticales generadas en aceleración o en frenada, combinadas con unas masas no suspendidas importantes pueden conducir a unos saltos de la rueda que van a comprometer las prestaciones bajo par motor y en curva.